冷拔無縫管

　　本實(shí)用新型涉及一種管材，尤其涉及一種冷拔無縫管。

　　目前，在汽車或者其它一些工程設(shè)備中，常常需要用到多級套筒液壓缸。傳統(tǒng)的多級套筒液壓缸缸筒是大多采用對無縫鋼管進(jìn)行熱軋的方式，經(jīng)車、鏜、磨、壓制成，由于缸筒一般在其兩端分別有內(nèi)臺階和外臺階，為了保證內(nèi)外臺階尺寸，必需采用厚壁無縫管，這樣會增加機(jī)床的加工成本，并且材料利用率極低，除去余料5%，材料利用率只能達(dá)到48%。

　　本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種冷拔無縫管，該冷拔無縫管能夠符合多級套筒液壓缸的要求，并且成本低，材料利用率高。

　　為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

　　一種冷拔無縫管，其中，所述管體一端軸向設(shè)有至少一個(gè)外臺階，另一端軸向設(shè)有至少一個(gè)內(nèi)臺階。

　　上述冷拔無縫管，其中，所述管體的外徑與內(nèi)徑比例為5∶(4～4.5)。

　　上述冷拔無縫管，其中，所述管體的壁厚為15～25mm。

　　上述冷拔無縫管，其中，所述外臺階或內(nèi)臺階的所在區(qū)域的軸向長度為管體軸向長度的1/15～1/10。

　　上述冷拔無縫管，其中，所述管體內(nèi)壁的兩端為斜面，靠近端部的管體內(nèi)徑大于遠(yuǎn)離端部的管體內(nèi)徑。

　　上述冷拔無縫管，其中，所述管體*外側(cè)的外臺階的上表面為向管體傾斜的斜面。

　　上述的冷拔無縫管制成的液壓缸缸筒。